質(zhì)量管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)起步較晚，最初是基于一些工具型軟件的應(yīng)用，例如SPC統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制和MSA測(cè)量系統(tǒng)分析等。汽車(chē)行業(yè)是國(guó)內(nèi)最早展開(kāi)質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)用的行業(yè)之一。在中國(guó)，汽車(chē)行業(yè)引領(lǐng)了質(zhì)量管理系統(tǒng)的發(fā)展，目前該行業(yè)的質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)用正進(jìn)入全面推廣的階段。航空和軍工企業(yè)也陸續(xù)開(kāi)始規(guī)劃和建設(shè)質(zhì)量管理系統(tǒng)，其中航天企業(yè)對(duì)研發(fā)質(zhì)量管理尤為重視。

　　在國(guó)外，以美國(guó)和德國(guó)為代表的軟件行業(yè)起步較早且發(fā)展有優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，沒(méi)有將質(zhì)量管理系統(tǒng)作為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。因此，在市場(chǎng)上很難找到符合中國(guó)企業(yè)質(zhì)量管理管控需求的國(guó)外企業(yè)提供的質(zhì)量管理系統(tǒng)。

　　隨著中國(guó)工業(yè)化發(fā)展步伐的加快，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管理的意識(shí)也不斷提高，推動(dòng)了質(zhì)量管理系統(tǒng)的發(fā)展。根據(jù)我個(gè)人在質(zhì)量管理信息化領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)歷，可以大致總結(jié)質(zhì)量管理系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：

　　2005年之前：企業(yè)陸續(xù)開(kāi)始應(yīng)用一些工具型軟件，如SPC統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制等，但應(yīng)用基本停留在單機(jī)應(yīng)用水平。

　　2000年至2005年：工具型軟件逐漸成熟應(yīng)用，包括SPC、FMEA、DOE、QFD等，逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和協(xié)同。

　　2005年至2010年：逐步展開(kāi)質(zhì)量管理解決方案的設(shè)計(jì)和實(shí)施，其中鋼鐵、乳業(yè)、汽車(chē)和電子等四大行業(yè)應(yīng)用較廣。然而，在這個(gè)階段，應(yīng)用缺乏與ERP等其他信息系統(tǒng)的交互。

　　2010年至今：一線汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)入普及階段，并開(kāi)始與其他系統(tǒng)集成和交互，這成為質(zhì)量管理解決方案落地的一個(gè)必要前提。隨著汽車(chē)行業(yè)的成功應(yīng)用，其他行業(yè)也逐步開(kāi)始規(guī)劃和實(shí)施質(zhì)量管理系統(tǒng)。目前，質(zhì)量管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)正處于逐步推廣和普及的階段，一線品牌汽車(chē)企業(yè)率先應(yīng)用，其次是二線汽車(chē)品牌企業(yè)、汽車(chē)零部件企業(yè)和電子行業(yè)等其他規(guī)模的企業(yè)。國(guó)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出具備專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量管理系統(tǒng)IT企業(yè)，他們具備專(zhuān)業(yè)的咨詢、解決方案定制、開(kāi)發(fā)、實(shí)施和服務(wù)能力。

　　總之，質(zhì)量管理系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了起步、發(fā)展和普及的過(guò)程。隨著中國(guó)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的重視和市場(chǎng)對(duì)質(zhì)量的要求不斷提高，質(zhì)量管理系統(tǒng)的應(yīng)用將得到進(jìn)一步推廣和深入發(fā)展。